Khi lô hàng đã vượt khả năng của xe tải nhẹ nhưng chưa cần đến xe 5 tấn, thuê xe tải 3.5 tấn là phương án giúp gom hàng đi nguyên chuyến, chủ động lịch giao và giảm công đoạn trung chuyển. Dòng xe này thường được sử dụng để chở pallet, máy móc, vật tư sản xuất, hàng đóng kiện, nội thất và hàng phân phối từ TP.HCM đi các tỉnh miền Nam.
Tuy nhiên, tên gọi “3.5 tấn” chưa đủ để quyết định xe có phù hợp hay không. Khách hàng cần kiểm tra đồng thời khối lượng chuyên chở trên giấy đăng kiểm, kích thước lọt lòng thùng, cửa thùng, điều kiện bốc dỡ, đường vào và khung giờ xe được phép lưu thông. Một lô hàng có thể đúng tải nhưng không vừa cửa; cũng có thể còn tải trọng nhưng đã hết diện tích sàn.
Với dịch vụ xe có tài xế, Liên Kết Việt hỗ trợ kiểm tra các điều kiện trên trước khi báo giá. Khách hàng chỉ cần gửi tên hàng, số kiện, tổng khối lượng, kích thước kiện lớn nhất, hình ảnh và điểm nhận – giao qua Zalo 0969 39 88 79. Nếu chưa xác định tải trọng phù hợp, khách có thể xem thêm dịch vụ thuê xe tải chở hàng để so sánh các nhóm phương tiện.
Kích thước thùng, tải trọng và giá trong bài được dùng để tham khảo. Liên Kết Việt sẽ xác nhận lại theo phương tiện thực tế, đặc điểm hàng hóa, lộ trình và thời gian vận chuyển trước khi nhận chuyến.
1. Khi nào nên thuê xe tải 3.5 tấn chở hàng?
Xe tải 3.5 tấn phù hợp nhất khi lô hàng nằm giữa hai nhu cầu: xe 2 tấn không đủ tải hoặc không đủ diện tích, trong khi xe 5 tấn tạo ra khoảng trống và chi phí không cần thiết. Đây thường là lựa chọn cân bằng cho chuyến hàng kho – nhà máy, hàng giao đại lý, máy móc đóng kiện hoặc nhiều pallet cần vận chuyển cùng lúc.
Khách hàng nên cân nhắc xe 3.5 tấn trong những trường hợp sau:
- Tổng khối lượng hàng, pallet và bao bì đã vượt khả năng của xe 2 tấn.
- Hàng có nhiều kiện, cần thêm diện tích sàn để phân bổ tải và chằng buộc.
- Máy móc, thiết bị hoặc vật tư cần đi nguyên chuyến từ kho đến công trình hay nhà máy.
- Hàng giao nhiều điểm, cần một xe phục vụ xuyên suốt để thuận tiện kiểm đếm.
- Doanh nghiệp cần bổ sung phương tiện trong mùa cao điểm hoặc chạy tuyến định kỳ.
- Hàng nội thất, quầy kệ hoặc bao bì có thể tích lớn dù tổng cân nặng chưa cao.
Không nên chọn xe chỉ theo tổng số kilogram. Ví dụ, lô hàng nặng khoảng 2 tấn nhưng có kiện dài gần 6 m có thể phù hợp hơn với xe tải thùng dài 6 m. Ngược lại, một lô hàng gọn nhưng gần sát 3.5 tấn cần cộng thêm pallet, kiện gỗ và chân kê trước khi xác nhận.
| Tình trạng lô hàng | Điểm cần kiểm tra | Phương tiện nên cân nhắc |
|---|---|---|
| Hàng vừa, cần giao nhận linh hoạt hoặc đường vào hẹp | Tổng tải, thể tích, cửa thùng và khung giờ lưu thông | Xe tải 2 tấn |
| Nhiều kiện, pallet hoặc máy móc cần đi nguyên chuyến | Tải trọng đăng kiểm, diện tích sàn và phương án nâng hạ | Xe tải 3.5 tấn |
| Hàng nhẹ nhưng dài hoặc chiếm nhiều thể tích | Chiều dài kiện, chiều cao cửa và không gian xếp thực tế | Xe thùng dài 6 m |
| Hàng vượt tải xe 3.5 tấn hoặc còn khả năng phát sinh | Tổng tải sau đóng gói, đường vào và chi phí sử dụng xe lớn hơn | Xe tải 5 tấn |
Mục tiêu không phải là thuê xe lớn nhất mà là chọn đúng phương tiện để hàng vừa thùng, đúng tải trọng, vào được điểm giao và không phát sinh thêm chuyến.
2. Trước khi đặt xe 3.5 tấn cần kiểm tra những giới hạn nào?
Một chuyến hàng thuận lợi thường được quyết định trước khi xe đến lấy hàng. Nếu chỉ báo “khoảng 3 tấn” mà không có kích thước, hình ảnh và điều kiện bốc dỡ, nhà xe khó kiểm tra chính xác loại thùng. Khách hàng nên chuẩn bị lần lượt các thông tin dưới đây.
2.1 Khối lượng chuyên chở cho phép
Ba khái niệm thường bị nhầm lẫn gồm:
- Khối lượng bản thân: trọng lượng của xe, thùng và thiết bị gắn kèm khi chưa xếp hàng.
- Khối lượng chuyên chở cho phép: khối lượng hàng tối đa phương tiện được phép chở theo giấy đăng kiểm.
- Khối lượng toàn bộ: tổng trọng lượng xe, người và hàng khi tham gia giao thông.
Xe được gọi phổ biến là “3.5 tấn” không có nghĩa mọi chiếc xe đều nhận đúng 3.500 kg hàng. Kết cấu thùng, bửng nâng và thiết bị lắp thêm có thể làm thay đổi tải trọng chuyên chở của từng phương tiện. Tổng khối lượng lô hàng cũng phải tính cả pallet, bao bì, kiện gỗ, chân kê, vật liệu chèn lót và dụng cụ đi kèm.
2.2 Kích thước lọt lòng, diện tích sàn và thể tích thùng
Khối lượng đạt yêu cầu chưa chắc hàng đã vừa xe. Với hàng carton, nội thất và bao bì, thể tích thường hết trước tải trọng; với máy móc và vật tư kim loại, xe có thể đạt giới hạn tải dù thùng vẫn còn trống.
Cấu hình thùng dài tham khảo trong phân khúc 3.5 tấn có kích thước lọt lòng khoảng 6,3 × 2,10 × 2,10 m, thể tích thùng xe 28 m³. Đây không phải thông số cố định của mọi xe. Dung tích sử dụng thực tế còn giảm bởi vách thùng, khung mui, gờ cửa, khoảng hở giữa các kiện và không gian cần để chằng buộc.
Để kiểm tra khả năng xếp hàng, khách nên cung cấp:
- Số lượng kiện hoặc pallet.
- Kích thước dài × rộng × cao sau khi đóng gói.
- Trọng lượng từng kiện hoặc từng pallet.
- Kiện nào được xếp chồng và kiện nào phải để riêng.
- Hướng bắt buộc của hàng, chẳng hạn phải dựng đứng hoặc không được nghiêng.
2.3 Cửa thùng, chiều cao sàn và khoảng thao tác
Một kiện hàng có thể vừa lòng thùng nhưng không đưa được qua cửa. Vì vậy, kiện nguyên khối phải được đối chiếu với chiều rộng, chiều cao cửa sau hoặc cửa hông. Khi dùng xe nâng, cần chừa khoảng xoay càng và kiểm tra xe nâng có thể tiếp cận sát thùng hay không.
Chiều cao sàn xe so với nền kho cũng ảnh hưởng đến phương án bốc dỡ. Kho có dock nâng sẽ thao tác khác với nhà phố, công trình hoặc bãi đất. Máy móc nặng có thể cần xe nâng, xe cẩu, bàn nâng hoặc bửng nâng; yêu cầu này nên được xác nhận trước để tránh xe đến nơi mới phát sinh thiết bị.
2.4 Đường vào và vị trí dừng xe
Trước khi đặt xe, cần kiểm tra chiều rộng đường, bán kính quay đầu, chiều cao cổng, mái che, dây điện, hầm, cầu yếu và biển hạn chế tải trọng. Điểm giao nằm trong cảng, khu công nghiệp hoặc nhà máy có thể yêu cầu đăng ký biển số, giấy tờ tài xế, trang bị bảo hộ hoặc khung giờ vào cổng riêng.
Nếu xe không thể dừng sát điểm bốc hàng, báo giá còn phải tính quãng đường trung chuyển thủ công, thời gian chờ và nhân công. Gửi định vị cùng ảnh cổng hoặc video ngắn về đường vào thường giúp kiểm tra nhanh hơn mô tả bằng lời.
2.5 Bộ thông tin nên gửi trước khi yêu cầu báo giá
| Thông tin | Vì sao cần cung cấp? |
|---|---|
| Tên và tính chất hàng | Chọn loại thùng, cách che chắn và phương án chằng buộc |
| Tổng khối lượng đã đóng gói | Đối chiếu tải trọng chuyên chở trên giấy đăng kiểm |
| Số kiện và kích thước kiện lớn nhất | Kiểm tra lòng thùng, cửa thùng và cách bố trí |
| Ảnh hàng hoặc pallet | Nhận diện điểm kê, khả năng xếp chồng và rủi ro hư hỏng |
| Địa chỉ hoặc định vị nhận – giao | Kiểm tra tuyến xe tải, cầu đường và đường vào |
| Thời gian cần lấy và giao | Sắp lịch xe, giờ hạn chế và giờ nhận hàng của kho |
| Phương tiện bốc dỡ | Xác định nhu cầu nhân công, xe nâng, xe cẩu hoặc bửng nâng |
| Số điểm giao và thời gian chờ | Tính lịch trình và các khoản phát sinh có thể xảy ra |
3. Cách bố trí hàng trên xe tải 3.5 tấn theo từng tình huống
Chọn đúng tải trọng mới là bước đầu. Cách kê lót, phân bổ tải và thứ tự xếp hàng ảnh hưởng trực tiếp đến độ ổn định của xe, thời gian bốc dỡ và khả năng kiểm đếm tại điểm giao.
3.1 Hàng pallet và hàng đóng kiện
Số pallet xe có thể nhận phụ thuộc vào kích thước chân pallet, chiều cao sau đóng gói, trọng lượng mỗi pallet và hướng đặt. Không nên chỉ lấy diện tích sàn chia cho diện tích một pallet vì còn phải chừa khoảng thao tác, gờ thùng và không gian cố định hàng.
Pallet nặng cần phân bổ đều trên sàn, tránh dồn toàn bộ tải về một bên hoặc phía cuối thùng. Hàng giao trước nên đặt gần cửa; các pallet giao nhiều địa điểm cần được đánh dấu theo thứ tự để hạn chế đảo hàng trong quá trình vận chuyển.
3.2 Máy móc, thiết bị và vật tư nặng
Đối với máy móc, khách hàng nên cung cấp trọng lượng, vị trí trọng tâm, điểm kê và điểm có thể móc chằng. Những yêu cầu như không nghiêng, hạn chế rung, không đặt chồng hoặc tránh tiếp xúc với nước phải được thông báo trước.
Chân máy không nên đặt trực tiếp lên sàn nếu bề mặt nhỏ nhưng tải tập trung lớn. Cần sử dụng gỗ kê hoặc vật liệu phân tải phù hợp, đồng thời bố trí dây chằng theo hướng chống trượt và chống lật. Nếu cần cẩu hàng qua nóc hoặc mở hông, thùng mui bạt thường thuận tiện hơn thùng kín.
3.3 Nội thất và hàng nhẹ nhưng cồng kềnh
Sofa, tủ, bàn ghế, quầy kệ, vật liệu trang trí và bao bì rỗng thường chiếm nhiều thể tích hơn trọng lượng. Hàng nên được đo sau khi bọc mút, carton hoặc màng quấn vì kích thước sau đóng gói mới là thông số dùng để chọn xe.
Các bề mặt dễ trầy cần có lớp ngăn giữa những chi tiết cứng; kính, mặt đá và đồ không chịu lực không được xếp chồng tùy tiện. Với kiện dài, nên kiểm tra cả chiều dài đường chéo khi đưa qua cửa, không chỉ so sánh với chiều dài lòng thùng.
3.4 Hàng carton, hàng tiêu dùng và hàng phân phối
Nhóm hàng này thường có nhiều mã sản phẩm và điểm giao. Kiện nặng đặt dưới, kiện nhẹ đặt trên; hàng dễ móp không chịu tải phải được tách riêng. Danh sách giao nhận nên thể hiện số kiện theo từng điểm để tài xế và người nhận cùng đối chiếu.
Nếu hàng có yêu cầu tránh nắng, mưa và bụi, thùng kín thường phù hợp hơn. Tuy nhiên, cần xác nhận thông gió đối với hàng có mùi, hàng tỏa nhiệt hoặc sản phẩm có điều kiện bảo quản riêng.
3.5 Chọn thùng kín hay thùng mui bạt?
| Tiêu chí | Thùng kín | Thùng mui bạt |
|---|---|---|
| Khả năng che chắn | Tốt, phù hợp hàng cần hạn chế mưa, nắng và bụi | Linh hoạt nhưng phải kiểm tra bạt phủ và cách buộc |
| Cách bốc dỡ | Chủ yếu qua cửa sau hoặc cửa hông có sẵn | Có thể mở hông hoặc phần bạt để thao tác thuận tiện |
| Nhóm hàng phù hợp | Carton, linh kiện, hàng tiêu dùng, thiết bị, nội thất | Vật tư, máy móc, hàng bao, kiện cần xe nâng hoặc xe cẩu |
| Điểm cần kiểm tra | Kích thước cửa và yêu cầu thông gió | Khung mui, độ kín của bạt và phương án chằng buộc |
Hàng lạnh, hóa chất, hàng nguy hiểm hoặc hàng có điều kiện vận chuyển đặc biệt cần phương tiện chuyên dụng và phải được xem xét riêng; không nên mặc định thùng kín thông thường đáp ứng được.
4. Giá thuê xe tải 3.5 tấn được tính như thế nào?
Giá thuê xe tải 3.5 tấn không chỉ phụ thuộc vào số kilomet. Hai chuyến có cùng quãng đường vẫn có thể khác giá do tuyến xe được phép đi, thời gian chờ, số điểm dừng, chiều về, loại thùng và phương án bốc xếp.
4.1 Bảng giá thuê xe tải 3.5 tấn theo chuyến tại TP.HCM
| Quãng đường | Giá thuê tham khảo | Điều kiện tham khảo |
|---|---|---|
| Dưới 5 km | 800.000–1.000.000 đồng/chuyến | Một điểm nhận, một điểm giao |
| Từ 5–10 km | 1.000.000–1.400.000 đồng/chuyến | Điều kiện giao nhận thông thường |
| Từ 10–20 km | 1.400.000–1.800.000 đồng/chuyến | Tùy tuyến, khung giờ và thời gian chờ |
| Trên 20 km | Từ 1.800.000 đồng + 18.000–25.000 đồng/km vượt | Tính theo quãng đường vượt mốc 20 km |
Đơn vị tính: VNĐ/chuyến. Khoảng giá trên được đồng bộ với bảng giá tổng tại trang thuê xe tải chở hàng và dùng để dự trù ban đầu cho một điểm nhận, một điểm giao, có tài xế và hàng hóa thông thường tại TP.HCM.
Giá chính thức được tính theo địa chỉ và tuyến xe tải được phép đi, không mặc định là đường ngắn nhất trên bản đồ. Báo giá cũng chưa mặc định bao gồm chiều về hoặc lấy hàng hồi. Thời gian chờ tại điểm nhận tham khảo tối đa 30 phút đối với nhóm xe 3.5–5 tấn; thời gian vượt được thống nhất theo từng chuyến.
Mức giá được xây dựng theo mặt bằng chi phí nhiên liệu tại thời điểm cập nhật. Khi giá xăng dầu, phí cầu đường hoặc chi phí vận hành thay đổi đáng kể, Liên Kết Việt sẽ kiểm tra và thông báo giá trước khi khách hàng xác nhận đặt xe.
4.2 Thuê theo ngày, tháng và hợp đồng định kỳ
| Hình thức | Cơ sở báo giá | Nội dung cần ghi rõ |
|---|---|---|
| Theo ngày | Số giờ, kilomet/ngày, số điểm và phạm vi hoạt động | Vượt giờ, vượt kilomet và thời gian chờ |
| Theo tháng | Số ngày làm việc, giờ/ngày, kilomet/tháng và lịch nghỉ | Tăng ca, vượt kilomet, cuối tuần và ngày lễ |
| Hợp đồng định kỳ | Tần suất, tuyến cố định, sản lượng và yêu cầu chứng từ | Thêm điểm, đổi tuyến hoặc tăng sản lượng |
Liên Kết Việt báo giá theo kế hoạch vận hành thực tế thay vì áp một mức chung cho mọi doanh nghiệp. Với tuyến cố định, khách hàng nên cung cấp lịch chạy mẫu trong một tuần hoặc một tháng để tính đúng thời gian và định mức kilomet.
4.3 Tuyến TP.HCM đi tỉnh cần cung cấp thông tin gì?
| Khu vực | Yếu tố thường ảnh hưởng giá | Thông tin cần gửi |
|---|---|---|
| Bình Dương | Khu công nghiệp, giờ vào cổng, tuyến quay đầu | Địa chỉ/KCN, giờ nhận hàng, một chiều hay khứ hồi |
| Đồng Nai | Số điểm giao, chờ tại nhà máy, phí đường | Điểm giao cụ thể, giờ hẹn và quy định đăng ký xe |
| Long An | Loại đường, cầu tải trọng thấp, khoảng cách theo huyện | Định vị, lịch bốc dỡ và phương án chiều về |
| Tây Ninh | Quãng đường, lưu đêm và thời gian hoàn thành | Điểm giao, giờ nhận và yêu cầu chờ |
| Bà Rịa – Vũng Tàu | Cảng/KCN, cầu đường và thủ tục vào khu vực giao | Địa chỉ, số điểm và yêu cầu chứng từ |
| Các tỉnh miền Tây | Cầu, phà, số điểm, thời gian giao và chiều xe về | Tỉnh/huyện, định vị và lịch nhận hàng |
4.4 Những khoản cần xác nhận trước khi chốt giá
- Giá đã gồm tài xế, nhiên liệu và đúng loại thùng yêu cầu hay chưa.
- Chuyến có bao nhiêu điểm nhận – giao và cách tính khi thêm điểm.
- Thời gian chờ miễn phí, thời điểm bắt đầu tính chờ và mức phí phát sinh.
- VAT, cầu đường, phà, bến bãi, cảng và phí vào khu công nghiệp.
- Nhân công bốc xếp, người phụ xe, xe nâng, xe cẩu, kê lót và dây chằng.
- Chi phí ngoài giờ, lưu đêm, cuối tuần, ngày lễ, chiều về hoặc lấy hàng hồi.
5. Bài toán giờ hạn chế khi thuê xe tải 3.5 tấn tại TP.HCM
Giờ lưu thông phải được kiểm tra theo khối lượng chuyên chở cho phép của chiếc xe thực tế, không chỉ dựa trên tên gọi thương mại. Theo Quyết định 23/2018/QĐ-UBND, được sửa đổi, bổ sung bởi Quyết định 23/2019/QĐ-UBND, xe có khối lượng chuyên chở cho phép trên 2.500 kg thuộc nhóm xe tải nặng.
Đối với khu vực nội đô thuộc phạm vi điều chỉnh, xe tải nặng bị hạn chế từ 06:00 đến 22:00, ngoại trừ các hành lang, tuyến đường hoặc trường hợp đáp ứng điều kiện theo quy định. Khung 22:00–06:00 có thể được dùng để bố trí lịch theo quy định chung, nhưng xe vẫn phải tuân thủ biển báo, tải trọng cầu đường, cấm dừng đỗ, chiều cao và quy định riêng tại cảng, KCN hoặc kho.
Không nên diễn giải thành “cấm xe tải 3.5 tấn trên toàn TP.HCM” hoặc “sau 22 giờ được đi tự do”. Cần kiểm tra ranh giới nội đô, hành lang, biển báo và đường vào của từng chuyến.
Các thông tin về dự thảo hoặc đề xuất điều chỉnh tổ chức giao thông không mặc nhiên thay thế quy định đang có hiệu lực. Khi đặt xe, khách hàng nên kiểm tra theo văn bản hiện hành và tình trạng tổ chức giao thông tại thời điểm vận chuyển.
Phương án khi điểm giao nằm trong khu vực hạn chế
- Đổi lịch giao: bố trí xe đến sau 22:00 hoặc hoàn tất trước thời điểm hạn chế nếu tuyến cho phép.
- Kiểm tra hành lang: xác định điểm nhận – giao có thể tiếp cận từ tuyến hành lang xe tải hay không.
- Trung chuyển: dùng xe có tải trọng phù hợp hơn cho đoạn cuối nếu hàng có thể chia và chi phí hợp lý.
- Chọn xe thùng dài nhóm nhẹ: phù hợp khi hàng dài, nhẹ và chưa cần tải trọng 3.5 tấn.
- Xem xét phương án lưu thông tạm thời: chỉ áp dụng khi loại hàng và mục đích vận chuyển đáp ứng điều kiện; không cam kết cho mọi chuyến.
Để kiểm tra sơ bộ, khách hàng nên gửi định vị chính xác, thời gian kho nhận hàng và hình ảnh đường vào. Liên Kết Việt sẽ đối chiếu loại xe, tuyến và lịch giao trước khi xác nhận.
6. Quy trình thuê xe tải 3.5 tấn tại Liên Kết Việt
Bước 1 – Tiếp nhận thông tin lô hàng
Khách hàng gửi tên hàng, khối lượng, số kiện, kích thước kiện lớn nhất, hình ảnh, điểm nhận – giao và thời gian cần xe. Nếu có pallet, máy móc hoặc yêu cầu nâng hạ, cần gửi thêm thông tin tương ứng.
Bước 2 – Kiểm tra xe, lộ trình và điều kiện bốc dỡ
Liên Kết Việt đối chiếu tải trọng, loại thùng, cửa thùng, đường vào, giờ hạn chế, số điểm, thời gian chờ và nhu cầu nhân công hoặc thiết bị nâng hạ.
Bước 3 – Gửi báo giá và xác nhận đặt xe
Báo giá thể hiện phạm vi công việc, loại xe, thời gian dự kiến và các khoản đã bao gồm. Hai bên xác nhận địa chỉ, đầu mối liên hệ, phương thức thanh toán và yêu cầu chứng từ.
Bước 4 – Bố trí xe và vận chuyển
Xe có tài xế được bố trí theo nội dung đã thống nhất. Hàng được kiểm đếm, kê lót, phân bổ và chằng giữ phù hợp với đặc điểm thực tế. Nhân công, xe nâng hoặc xe cẩu được triển khai theo phương án đã xác nhận.
Bước 5 – Bàn giao và hoàn tất thanh toán
Người nhận kiểm tra hàng và xác nhận bàn giao. Hai bên đối chiếu những nội dung phát sinh đã được thống nhất như chờ lâu, thêm điểm hoặc dịch vụ bổ sung trước khi hoàn tất thanh toán và chứng từ.
Khách hàng cần xe chạy thường xuyên có thể yêu cầu báo giá theo ngày, tháng hoặc hợp đồng định kỳ. Bài viết này tập trung vào dịch vụ xe có tài xế; trường hợp muốn tự bố trí người lái, vui lòng tham khảo riêng trang thuê xe tải tự lái.
7. Câu hỏi thường gặp khi thuê xe tải 3.5 tấn
Xe tải 3.5 tấn có được chở đúng 3.500 kg hàng không?
Không nên mặc định như vậy. Khối lượng chuyên chở phải căn cứ giấy đăng kiểm của xe được bố trí. Tổng tải cần tính cả pallet, bao bì, chân kê, kiện gỗ và vật liệu chèn lót.
Xe tải 3.5 tấn chở được bao nhiêu pallet?
Không có một con số chung cho mọi lô hàng. Số pallet phụ thuộc vào kích thước chân pallet, chiều cao, trọng lượng, hướng đặt, khả năng xếp chồng và khoảng trống thao tác. Khách nên gửi thông số từng pallet để kiểm tra sơ đồ xếp.
Kích thước thùng xe tải 3.5 tấn là bao nhiêu?
Cấu hình thùng dài tham khảo có thể khoảng 6,3 × 2,10 × 2,10 m, tương đương khoảng 28 m³ theo phép tính lý thuyết. Kích thước thay đổi theo mẫu xe và kiểu thùng; thông số xe thực tế sẽ được xác nhận trước khi nhận chuyến.
Giá thuê đã bao gồm bốc xếp và cầu đường chưa?
Chỉ được xem là đã bao gồm khi được ghi rõ trong báo giá. VAT, cầu đường, phà, bến bãi, phí cảng/KCN, nhân công, xe nâng, xe cẩu và thời gian chờ có thể được tính riêng tùy chuyến.
Xe tải 3.5 tấn có được vào nội đô TP.HCM ban ngày không?
Nếu khối lượng chuyên chở cho phép trên 2.500 kg, xe thuộc nhóm xe tải nặng và bị hạn chế trong khu vực nội đô từ 06:00–22:00 theo quy định chung, trừ hành lang hoặc trường hợp được áp dụng theo quy định. Cần kiểm tra tuyến thực tế, không suy rộng thành cấm trên toàn TP.HCM.
Nếu điểm giao vướng giờ hạn chế thì xử lý thế nào?
Có thể đổi lịch giao, kiểm tra hành lang xe tải, chọn phương tiện nhóm nhẹ phù hợp hoặc trung chuyển đoạn cuối. Phương án cụ thể phụ thuộc khối lượng, kích thước, khả năng chia hàng và địa chỉ giao nhận.
Cần gửi những gì để nhận báo giá nhanh?
Khách hàng nên gửi tên hàng, tổng khối lượng sau đóng gói, số kiện, kích thước kiện lớn nhất, hình ảnh, định vị nhận – giao, thời gian cần xe, số điểm dừng và yêu cầu bốc xếp. Thông tin càng đầy đủ thì việc chọn xe và báo giá càng sát thực tế.
Gọi/Zalo 0969 39 88 79 – Gửi thông tin lô hàng và điểm nhận – giao để Liên Kết Việt kiểm tra phương án xe 3.5 tấn trước khi báo giá.
